哈喽呀~从24年9月份提车到现在，入手特斯拉Model Y已经5个月了，里程也达到了一万三千多公里，5个月的时间不算长，而它已经陪我跑过了很多很多地方，领略了很多不同的风景，目前算是对这辆车比较熟悉了，今天就来唠一唠特斯拉Model Y的智能科技体验。由于我之前只开过家里八九年前买的马自达的油车，跟“智能”搭不着边，所以这辆电车无论是智能配置还是智能驾驶功能，都让我感受到了科技带来的便利与乐趣。当然，也有一些小槽点和改进空间。下面就来分享一下我的真实体验。

**1. 智能配置体验****交互系统**：

特斯拉Model Y的中控大屏和语音交互系统是我最喜欢的功能之一。15英寸的触摸屏几乎集成了所有车辆控制功能，从空调调节到座椅加热，再到灯光设置，都可以通过屏幕完成。语音交互系统虽然不如一些国产新势力品牌那样支持多轮对话，但基础的导航、音乐播放、电话拨打等功能都能准确执行，反应速度也很快，尤其是在驾驶过程中的时候，想要换首音乐或者需要切换导航路线的时候，这个时候去动手操作屏幕的话，会分散驾驶的注意力，这样还是很危险的，这个时候就可以使用语音助手来完成这些操作，提高驾驶安全性。

**数字娱乐化**：

Model Y的车机系统内置了丰富的娱乐应用，比如我常用的一些音乐视频软件网易云、B站、抖音、优酷腾讯等等，而且最让我惊喜的是，这些软件的会员账号与手机是互通的，就是说，手机应用上买了会员，那在车机上登录账号也是能享受会员权益的，这点大家应该都有感受，现在视频软件如果没有会员几乎什么都看不了，而且手机会员在一些电视或者平板上就不能通用，也是让人无语，而特斯拉车机这一点做的就很不错，能节省一部分账号会员费用。这些视频软件在充电或停车时，我可以通过大屏观看视频，打发时间。此外，车机还支持游戏功能，有很多款小游戏，偶尔充电需要等待的话，不喜欢看视频的也可以玩小游戏打发充电等待时间，有些游戏甚至可以用方向盘作为控制器，玩一些简单的赛车游戏，也是很有趣的。

车机游戏

车内追剧

游戏内的画板，可以自己写写画画，提车的仪式感这不就来了吗

**远程服务**：

通过特斯拉手机APP，就可以远程控制车辆，比如解锁车门、开启空调、查看车辆位置等。特别是在夏天，如果车停在外面，有时车内温度可以高达六七十度，如果在这么高的温度下进入车内，那人是会非常难受的，所以能远程提前开启空调降低车内温度的功能还是非常实用的。APP内还可以实时显示车辆的电量、续航里程和充电状态，就算车被家里人开着，也能让我随时掌握车辆信息。

**2. 智能驾驶体验****自动辅助驾驶（Autopilot）**：

特斯拉的自动辅助驾驶是我最常用的功能之一。尤其在高速公路上需要长途驾驶的时候，自适应巡航和车道保持功能大大降低了长途驾驶的疲劳感，让长途驾驶变得轻松许多。在高速上开启自动辅助驾驶功能后，车辆可以自动跟车、保持车道，甚至在堵车时自动启停。不过，自动辅助驾驶在复杂路况下（如施工路段或急弯）仍然需要驾驶员保持警惕，偶尔会出现误判或反应不及时的情况。

自动辅助驾驶可以根据自己的驾驶习惯进行设置

**增强版自动辅助驾驶**：

这个就是大家所说的特斯拉的增购功能EAP，我买车时是没有加购这个功能的，一是觉得4万多块钱其实也就多了个高速自动辅助驾驶时的变道功能和自动泊车功能，据说这个自动泊车还不好用；二就是实在囊中羞涩哈哈哈哈哈。但是特斯拉的传统就是每年春节会免费赠送1-3个月的增强版自动辅助驾驶功能，今年春节我也收到并且试用了，不得不说，这个4万多块钱的功能还是物有所值的，在高速上行驶时，偶尔的变道也是很有必要的，而且我使用下来觉得如果不是情况非常负责的车位，自动泊车的功能还是很好用的。

增强版自动辅助驾驶体验

自动识别车位进行自动泊车

**驾驶安全监测**：

Model Y配备了全方位的安全监测系统，包括盲点监测、碰撞预警和自动紧急制动。这些功能对新手来说都是非常实用的，在驾驶过程中如果想要变道，而新手又对后方车辆的车距及车速把握不准的情况下，打了转向灯后，如果不是安全变道距离，车机屏幕会提示红色，这个时候就要小心变道或者取消变道。自动紧急制动这个功能更是安全性满满，尤其是在道路上遇到前车紧急刹车或者前车突然向我们行驶的车道上变道的时候，有时候情况就在很短的时间内发生，可能对于驾驶不太熟练的人来说，根本应付不了这种紧急的情况，而特斯拉它可以，帮我们规避交通事故。这些功能在实际驾驶中非常有用，尤其是在城市拥堵路段，系统能及时提醒我注意周围车辆和行人，避免潜在危险。

**驾驶员自动调节**：

特斯拉支持设定多个驾驶员，如果家里不止一个人开这辆车的话，家里之前的油车就是每次上车后还需要手动去调节座椅啊什么的，就比较麻烦。特斯拉首次设定好了多个驾驶员保存后，上车之后可以选择驾驶员，座椅就会开始自动调节了到之前保存的设置，简单方便省时。

**导航**：

Model Y的车机导航使用的是百度地图的导航，因为我之前是习惯使用高德地图的，所以刚开始使用特斯拉的车机导航还有点不习惯，但是经过了两次车机系统升级之后，被人诟病的百度地图导航也升级了一些功能，实际上使用了一段时间后，也是挺好用的。它的导航系统结合了实时路况和3D地图，显示效果非常直观。特别是在陌生城市驾驶时，导航系统能准确指引路线，避免走错路。

导航易错新路口提示

3D车道指引

**3. 惊喜与槽点****惊喜**：

**OTA升级**：特斯拉的OTA功能让我感受到了“常开常新”的体验。每次升级都会带来新功能或优化，比如最近一次升级后，车机的语音识别速度、车机导航等都有了明显提升。

**续航与充电**：Model Y的续航表现非常扎实，我的是Model Y标续版本，在其60度电池包的基础上，在开了这5个月下来，我基本都是能跑满435的表显续航的。不管是城市日常通勤还在周末节假日的自驾旅行，都是很够用的。在配合上特斯拉遍布全国的超充网络，长途出行完全没有续航焦虑。

**简约设计**：车内几乎没有物理按钮，所有操作都集成在中控屏上，这种极简设计让我觉得科技感十足。别人常吐槽的内饰毛坯，在我看来反而增加了它的简约感，每个人的喜好不同吧，我反而不是很在意内饰这块，我看中的是驾驶体验、车辆的安全性和品牌的技术实力，而特斯拉在这块是没得说的。

**槽点**：

**语音交互功能有限**：相比一些国产新势力品牌，特斯拉的语音交互功能显得比较简单，不支持多轮对话和复杂指令。

**自动辅助驾驶的局限性**：自动辅助驾驶目前只能在高速公路跟车行驶，跟国内其他先能源品牌的智能驾驶相比肯定是不够看的，期待未来增强版自动辅助驾驶可以免费开放以及FSD能在国内开放吧哈哈哈。

**内饰质感**：Model Y的内饰设计虽然简约，但还是有很多在意内饰质感的人的，内饰材质和做工还需要提升。

**4. 改进空间**1. **语音交互升级**：希望特斯拉能进一步提升语音交互系统的智能化水平，支持更多自然语言指令和多轮对话。

2. **FSD的普及与优化**：虽然FSD（完全自动驾驶）已经在部分市场推出，看过它的测评，表现还是需要再优化dev，尤其是在复杂路况下的决策能力。

3. **内饰质感提升**：在内饰材质和做工上，Model Y可以借鉴一些豪华品牌的设计，提升整体质感。

**总结**特斯拉Model Y的智能科技让我感受到了未来出行的魅力。无论是智能配置还是驾驶辅助系统，都极大地提升了我的驾驶体验。虽然有一些小槽点，但整体来说，Model Y依然是一款非常值得推荐的电车。期待特斯拉通过不断的OTA升级，为用户带来更多惊喜！

如果你也是特斯拉车主，欢迎分享你的使用体验！??