小型车也玩跨界风格？ 奥迪全新A1 Citycarver官图发布

此次，上海蔚来汽车有限公司召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4,803辆。

当前修复同日产的关系才是首要任务，没有日产的支持，FCA同雷诺的“结盟”将会竹篮打水一场空。

相比于特斯拉、比亚迪或者其他新创品牌而言，吉利升级系统需要去当地4S店进行，不具备OTA的功能，但通过升级的步骤，其实完全可以具备OTA升级的能力，但可能传统主机厂为了4S店的售后利益，这方面不是很放的开。升级主要两个文件夹，涉及电控系统和电池管理系统。

这一点，国内多数电池厂家做不到。这也是最终形成供应链寡头的原因之一，更多的电池厂家将会因品质问题丢失市场而出局。

AppAnnie 6月中国出海发行商收入排行榜：FunPlus、腾讯、网易前三

7月30日，在贺兰山挑战之旅的媒体沟通会上，北汽新能源总经理马仿列介绍，完成如此成绩是在几个既定事实的前提下：首先是市场大环境下行，这是从去年就开始蔓延的市场主旋律；其次是新能源增速明显放缓，今年上半年，新能源增速下滑到49.6%，明显低于往年；最后是政府对新能源补贴力度的进一步退坡。

如果你真的想买个前驱的车，S3也就够了。

田兴强说，根据铜川目前的工作进度，下一步还要加大高排放老旧机动车的淘汰工作，但要想办法想措施，注意方式方法，也请广大车主理解配合。

而此番发布会的主角——中型SUV MAXUS D60，只是迈克萨斯的第一步。

e2是对品牌“加乘”哲学的全新演绎，正如比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江所言：“瞄准年轻化，在充满可能性的年代，e2给年轻用户最好的理由，做最简单的选择。为了推动电动汽车普及，我们用极致产品力加极致定价造就未来趋势！我们相信e2会成为10万级最强纯电产品，我们也号召更多的年轻人和年轻家庭，一起迈入智能电动出行新生活！”

好的驾驶习惯需要慢慢养成

回归年轻时的梦想与激情

吴向荣，出生在阿拉善，日本留学获得环境学学士和经济学硕士的学位后毅然回到家乡，干起了默默无闻的治沙工作，坚持17年，种下几百万颗树苗。吴老师带我们进入他打造的绿洲，不仅有大树，也有各种沙漠植物，而17年前，这里还是沙漠，很多车友看到这一切，激动无比。在阿拉善，吴老师带着我们一起打造了比亚迪生态林，起初我以为沙漠植树只是做做样子，岂料工作量相当大，大家可以看看视频。

无疑，天逸这款车的推出并不成功，或许是这届消费者不好带，又或许是雪铁龙还是未能领会“本土化”三个字的精髓。针对天逸的失败，雪铁龙官方也表示仍会不断改进产品，此前承诺的每年一款新车的计划也不会变。

实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》的要求，各省应在

围绕裁员、资金以及第二阶段的发展规划，秦力洪讲了很多。看得出，他不想再被舆论抓住不放，但也听的出来，秦力洪不服气。用他的话形容：“蔚来汽车战略正确，只不过战术还需要不断讨论。接下来的五年蔚来汽车将进入淘汰赛。为了'进球'，我们可以什么优雅的面子都不要”。

埃隆·马斯克还透露称，特斯拉计划2019年以一种“资本高效”的方式在中国开始本土生产，所生产的车辆将只在中国销售，并且中国工厂所生产的特斯拉将只针对本土消费者设计。不过，根据美国媒体披露，特斯拉将会在上海工厂生产用于Model 3及Model X车型的车载电脑和中央屏幕等零部件，并返销美国及欧洲市场。

迈凯伦P1的报价为1260万，保时捷918的报价为1338.8万，而法拉利LaFerrari的售价更是来到了2250万。

提到曾经的凯迪拉克，你会想到什么？估计是老电影里那些芝加哥、底特律的「社会大哥」叱咤风云的场景吧。但如今的美国社会也早已被硅谷的精英阶级所占据，所以凯迪拉克用他们自己的方式以一个全新的面貌面向社会。

据中国汽车工业协会统计，2019年1-7月新能源汽车产销量分别是70.1万辆和69.9万辆，较上年同期增长了39.1%和40.9%。但是值得注意的是，7月份新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.0万辆，环比6月份下降了37.2%和47.5%。通过分析部分新能源头部车企销量快报，8月新能源汽车整体销量或依旧呈现下滑态势。

三、JB不用再面对马斯克的臭脸，可以更加心情舒畅地搞研发。有媒体报道称，在JB和马斯克一起工作期间，两人曾爆发激烈冲突，因此，很多人怀疑JB的退位属于内斗结果。其实吧，能合作超10年，说明两个人之间肯定会有足够的包容力。只是近几年特斯拉的量产大爆发，带来了很多量产工作中的琐碎问题，因此，影响创新也是必然的。在创新与产量中寻找平衡点太难，分成两个人负责，应该算是个很好的选择。

在内饰的设计上，现代ix35秉承着家用实用的目的进行打造，整个的中控布局比较简约，延续了家族一贯传统的设计，能够感受出比较强的居家气息，而用料上则符合了节约成本的原则，基本上采用的都是搪塑材料进行包裹，廉价气息有着一定的体现，好在做工上比较扎实细腻，有着不错的耐造性，另外在配置上，该有的基本配置都有配备，像ESP、前后雷达。胎压监测、天窗等均有配备，满足了消费者的需求。

　　比如下雨天有这样的——

不过的有时候这些碰瓷的人员在碰瓷的时候，找的都是那些中低档次的私家车，很少去找那些豪车、名车，可能这些碰瓷党是感觉“穷人”比较好欺负，开好车的人它们惹不起吧，关于这些碰瓷的人员为什么不去碰按理说可以的到更多配长的豪车，小编做了一点不太成熟的分析，小伙伴们可以一起探讨一下。

车身通过多线条和偏小的车窗比例设计，凸显了创界车侧的肌肉感和运动感。车顶采用了时下流行的悬浮式设计，融入家族风格的尾灯和紧致的尾部线条，不仅提升了车身整体的协调性，看上去也更加时尚。内饰部分，创界给我的感受其实比较一般，除了搭载的安吉星系统操作十分流畅外，也就是对人性化的储物空间有些好感。总体表现来看其实还算中规中矩，比较符合紧凑级SUV的定位。

2021年正式量产 主打紧凑级轿车