停车难有救了？博世和戴姆勒合作的AVP将是一个开始

　　我们试驾的185T运动版，也就是售价13.38万元的1.2T运动版车型，前文已经提到，相比其他版本的车型，它车高进一步降低。坐进车内的感受也是明显觉得坐姿很低，这不仅得益于车身重心，TNGA架构座椅提供更低的臀点位置，造型和包裹性也给人不错的好感。应了那句老话，“一款有驾驶乐趣的车，必然有一副好的坐姿”。

这一外公布重组方案不到10天时间，便引来了深交所的问询函。深交所要求一汽轿车详细说明关于重组方案、业绩承诺及涉及资产、置出和置入资产等问题，并在9月17号之前回复质询。其中，最引人关注的莫过于“重组完成后一汽轿车负债规模大幅增加是否超过行业合理水平”“大众汽车变速器（上海）有限公司20%股权如何安置”等问题。

时间来到1916年，这时候美国的电动车制造商已经偃旗息鼓，一辆被称作“Woods Dual Power”的混合动力汽车算是电动车最后的坚守。从名称就可以看出来，这辆车已经是典型的增程式电动车，它拥有电池驱动的电机以及一台给电池充电的直列四缸汽油发动机，然而它败在了高昂的售价上——伍兹双动力汽车价格2650美元，而同时期亨利·福特的T型车已经只要七八百美元。

从国内市场来看，雪铁龙在今年上半年只推出了两款并不怎么有辨识度的车型，而且整体的更新水平也很低，这种车型推出之后无疑是注定成为炮灰的。而标致虽然也推出了全新的旗舰车型508L，但是进入到市场之后仍然没办法挽回颓势，自己的销量都成问题，更别说要力挽狂澜拯救整个神龙汽车的销量了。

当然，对于东风日产的未来我们还是充满信心的。在当下国五国六切换的过渡期，日产旗下多款车型已经获得严格的国六B排放认证，这充分说明技术日产在国六攻坚战中，已经牢牢占据了市场先机。（文/钟奕）

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基向记者表示，目前市场正在“国五”切换“国六”的过程中，对于早就有买车打算的消费者来说，这时候买车是最实惠的。

赵刚：上市我觉得都不是现在要考虑的事情，现在还是好好地把车子做好、交付好，把用户服务好，这是我们现在全力要解决的问题。

首先从外观方面来看，全新奥迪A7的前脸采用了六边形进气格栅，并对保险杠下方两侧的进气风格进行调整。当然，奥迪"灯厂"的称号绝非浪得虚名，其尾部的设计整体贯穿尾灯以及流水矩阵灯组排列，使得全新奥迪A7的整体外观很有竞争力。

长城在氢燃料电池汽车这条路上的步伐是前瞻的、坚定的。长城很早就开始研发氢燃料电池汽车的核心技术。到了2018年，长城极大地加快了氢能产业领域的布局。

回顾四五年前，当时的A+级轿车产品更多的是单纯满足消费者追求的价格和车身尺寸，推出的产品太过于稳重，在设计上也缺少生气，着实有些沉闷与保守，不够年轻化，而低廉的配置也在抵消品牌溢价所产生的心理附加值。而2015年威朗的上市，前瞻性将目标客户瞄准为35岁以下“锐意进取的新生代精英”，强调时尚动感和精准敏捷运动性的Ta，犹如A+级轿车市场的一股清流。2700mm的超长轴距、像君越靠拢的颜值与豪华感、0.27超低风阻系数、1.5T涡轮增加发动机以及全系标配的6安全气囊，这些让威朗达到了越级水准，重塑了A+级轿车价值体系新基准。

综上所述，二款车型，都有各自的特点，一方面上汽大通EG50在产品力的优势上占据上风，但在价格上和续航历程上稍逊长安欧尚A600 EV，性价比较低，另一方面，长安欧尚A600 EV在享受国家新能源的补贴上，可用享受更大一级的补贴政策，并且提供5座版本和6座版本的配置可选，满足市场用户需求的多样性，在性价比上会更加突出。