长城涨了、奇瑞涨了、比亚迪也涨了！上半年吉利销量降了

机滤是通过滤纸过滤杂质的，还有一个设计好了压力的旁通泄压阀。铁壳机滤的滤纸和旁通阀都在铁壳内。环保纸芯机滤的旁通阀和旁通油道一般会在机滤底座上。

　　这款神秘电动车并未有任何代号或者车名，在奥迪官方影片中也位于最后方的位置。但是可以看出车头造型与现在所推出的量产电动车 e-tron 或概念车的样貌有明显不同，或许暗示是奥迪日后电动车家族的新设计语言。

荣威RX5 MAX沿用荣威经典律动设计风格，整个车身硬朗流畅，多刃式引擎盖、悬浮鲸翼格栅的设计，将视觉一体化拉伸开来呈现，力量感十足。4647mmx1891mmx1725mm的车身尺寸，更显气派；星海战舰全LED大灯，闪耀夺目，星海闪跃LED交互尾灯，时尚不凡，19寸风云轮胎，锋锐稳固。

整体来看，C-HR满足了年轻消费者对于一款SUV的无限憧憬，从颜值到内涵，“潮流新物种”C-HR无疑是汽车领域的首选“玩家”。

此外，新车还全系标配了ABS+EBD及电子助力转向系统，为用户带来了更好的操控体验，不管是载客还是运输拉货，上路绝对轻松。

大家好，我是大众朗逸的车主，提车至今刚刚2个月。买车之前对比过别克英朗和丰田卡罗拉，但是最后还是认为大众朗逸更值12万。今天很高兴跟大家分享我的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助！

动力传承了大众的精髓，型号为EA211的这台1.4T发动机绝对不会陌生了，在众多大众车型中都能见到它，最大马力150匹，峰值扭矩为250牛·米，参数不用背都能记得住。不过，与之匹配的并不是我们熟知的7速双离合变速箱，而是一套爱信6速手自一体变速箱（那些老是喷双离合的，这次终于如愿了）。至于底盘方面，捷达VS5前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

再比起同级别更为热门的缤智、XRV车型，昂希诺的起售价也要更高一点，但是现代的目前在国内的品牌影响力与溢价能力，是远不如本田的。如此一来，昂希诺给消费者留下了并不亲民的印象。同样13万，他们可能更愿意选择本田。

8月20日，国通石油张贴“告用户书”表示，国通公司出现今天这样的局面，主要来自经营发展出现的问题，近两年来，为了快速获取APP用户量从而向资本市场要钱，将大幅度优惠放置给了市场和用户，形成亏损，而随着用户数据增大，老旧的网络服务器又无法承载这么大体量，导致临时突发故障，随之接踵而来大面积的负面传播引发挤兑的同时也给销售带来了影响，形成经营困难的局面。

而实现这个愿景的路径，蔚来是两个：造高性能智能电动汽车和极致的用户体验。这个地方有点意思，路径是两个，而不是一个。意味着这个用户体验并不是一台车的附属，而是一个独立存在的个体。这也许能解释一些 NIO House 的做法，蔚来一些高端联名周边商品的初衷，还有 NIO POWER 的独立运营，李斌股份信托的用处等等了。

从B车车头前、逆向车辆的车尾处

看美国环保局EPA给出的官方油耗，挑战者和科迈罗分别是百公里10.2升和9.4升。但我实际在开过同样路段后（其中大量的山路激烈驾驶）对油耗进行计算，二者的油耗分别是百公里16.3升和16.6升。可能是因为涡轮增压引擎在激烈驾驶时涡轮频繁介入，油耗会涨得更多一些。中低速温柔驾驶的话，科迈罗应该更有优势。

从上述5款车型的具体优惠我们可以看出，7-8月紧凑级SUV市场的现金优惠幅度根据不同车型有很大区别，所以不能用“此时买车最为划算”来评价所有车型。而通过半年优惠数据的收集，也能帮助不少消费者看清车辆此时的现金优惠到底是个什么水平，防止被销售忽悠，从此也能更有底气地和4S店谈价格。

都说想要与年轻人玩在一起，品牌就得突破常规，打开与他们沟通的正确方式，广汽本田自然是深谙此道，此次与全民聚集阵地“抖音”短视频平台跨界合作，围绕新一代凌派（CRIDER）Super Big超大越级空间、Super Cool超酷拉风外观，以及Super Amazing超惊喜内饰设计的产品实力，线上线下联动，精心打造了一场时尚有趣、个性范十足的新一代凌派#秀出我的S Super Battle挑战赛。

　　虽然，蔚来并未公布电池的价格，但有媒体为蔚来算了一笔账。将蔚来ES8基准版（包含70kWh电池）的价格，与电池租用版车型的价格相比，两者相差10万元。根据推算，一台蔚来ES8的电池价格，或接近10万元。这也意味着，仅更换电池一项，蔚来将损失近4.8亿元。

目前在售的逍客暂时只提供2.0L自吸版本，自吸发动机相比涡轮增压在动力输出方面有更高的平顺性，另外，逍客的燃油经济性也非常不错，入门版本工信部油耗仅有6L，还是非常省油的。

　　在行业层面，e平台能帮助合作伙伴绕开电动汽车开发的技术门槛和成本陷阱，减少行业内的重复研发费用。

在自主品牌纷纷倒地的情况下，长城却实现了逆势增长！同于9月9日，长城汽车发布2019年8月产销数据，数据显示，今年8月，长城销量突破7万大关，共销售70199辆，环比大增16.31%，同比增长9.52%。1-8月，长城累计销量已突破62万辆，达624094辆，同比劲增5.79%，市场份额进一步提高。

ES8主打高端，而豪华品牌中也当属这个价位区间最好卖，40-50万这个区间的车型，不像入门级那样只剩个标，也不会像各家豪门的当家旗舰一样难以实现走量，所以ES8的想法是对的，但是蔚来还是低估了国人对自主品牌的态度，不是个人贬低自主品牌，而是ES8的售价的确限制了ES8的销量，毕竟这个价位也不是谁都能买得起的，而国产品牌的溢价能力也是相当有限。

恒诚汽车修理厂的梁桂瑜、樊盛昌

在主动安全测试项目中，车辆行驶路线前方设置假人，所有参赛车辆均以 35km/h 时速行驶，模拟实际路况紧急情况，检验车辆主动刹车安全系统可靠性。实际测试表现来看，大众朗逸、速腾、思域和英朗均未刹停，帝豪GL、轩逸以及卡罗拉做到了及时主动刹停。