作者：阅动力

来源：今日头条懂车帝-阅动力

上周，在韩国首尔举行的 SNE 电池日 2024 博览会上，三星展示了其最新的电池技术：一款电动汽车专用固态氧化物电池，续航里程近1000公里（600英里），并且可以9分钟快充到80%电量，使用寿命高达20年。

三星的固态电池具有很多优点，包括重量更轻、由于热平衡更稳定而提高了安全性。

但最好的部分或许是三星固态电池技术每公斤约有 500 瓦时，这几乎是当今大多数电动汽车电池能量密度的两倍。

因此在现实世界中，一次充电就可以行驶约960 公里。

目前三星已经与大型汽车制造商合作，将其固态电池技术融入未来的电动汽车中。

三星将大规模量产固态电池的时间定在2027年，中国的宁德时代原计划在2030年量产固态电池，目前也已将时间提前到2027年，希望能达到1%的固态电池渗透率。

听起来好得令人难以置信，那是因为它确实有点儿像真的。

这些超快速充电电池需要一些相当稳固的基础设施才能获得9分钟充电时间。

国内目前大多采用了 480kW 甚至有时 600kW 的充电器，能达到9分钟充电时间的充电站少之又少。

因此，真正的挑战不在于是否有可能，而在于超快速充电基础设施能多快向大众开放。

当然，还有成本问题。

目前，制造固态电动汽车电池的成本远高于当前电动汽车中使用的锂离子和磷酸铁锂电池——具体来说，大约是后者的三到四倍。

也许这就是为什么丰田计划首先在其雷克萨斯汽车上推出固态电池，因为这类汽车的利润率要高得多。

归根结底，固态电池的进步对每个人都是一件好事。

当然，价格非常昂贵，需要专门的技术才能最大限度地利用。但在20年前，SSD 固态硬盘非常昂贵，现在已经做了普及。

固态电池也是一样道理，说来就来，但是，最大的挑战还是基础充电设施建设，需要投入大量的资金。

主编微信：chinaoyx（点击←可添加好友/入群）

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