电车产品刚出来的时候，为了消除买家对车辆潜在隐患的担忧，厂家几乎都提供了超长质保期（有些厂商直接是终生整车质保），三电系统则更是提供了终生质保。

国内电车行业迄今发展已超10年，过去的5年则是高速发展，电车在国内的普及率越来越高。根据国家发改委消息，2023年，我国电车的销量为949.5万辆。销量占全部汽车销量的比例为31.6%。2024年前5个月，新能源汽车销量占全部汽车销量的比例为33.9%，数据还在继续爬升中。

那么如今的电车厂家还需要终生质保来促进销售吗？不提供终生质保是不是就没人买了？

我们来看看目前国内主流电车厂商的新车质保政策（以蔚来为例）：

【新车（首任）质保政策】

蔚来汽车目前执行的仍是2023年6月12日颁布的政策。

即整车6年或15万公里质保（先到为准），三电系统10年不限里程质保。

【二手车质保政策】

通过查阅蔚来官网得知，蔚来普遍性的质保政策为：整车3年或12万km质保；三电系统8年或12万km质保。

二手车同样适用这个质保政策。

【新车和二手车差别】

也就是蔚来新车和二手车的质保差距主要体现在：

蔚来新车、二手车质保差别

整车

三电系统

新车（首任车主）

6年或15万km

10年不限里程

二手车（二手车主）

3年或12万km

8年或12万km

至于大家非常关心的蔚来免费换电权益，从2023年6月12日起就已经结束，免费换电不再成为新车的基础权益。也就是说您当下去门店买新车也不会有免费换电权益了。从这点上来看，新旧车是同权的。

过去的5年时间内，蔚来质保权益一直在持续退坡，从最初的终生质保、终生免费换电到后来的每月4-6次免费换电，再到去年取消免费换电权益。

预计在未来，当下执行的6年或15万km整车质保政策也会继续缩减，最终回归到普遍性的质保上。从另一方面证明，蔚来已经不需要通过超长质保来证明自身实力。

超50万台的保有量就是其过去几年快速发展的明证。

目前电动执行的质保标准应该仍是传统的三包法（有更熟悉了解车辆质保的同学欢迎提出异议）。

（摘自三包法）

也就是国家强制的质保标准为3年6万公里，不区分油车电车。而目前业内普遍执行的标准基本是整车8万公里以上；三电系统，目前基本执行的是12万km以上标准，算是行业规定，可以看出这个行规是高于国标的。

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